Kapal kargo kandas di Terusan Suez, lalu lintas tidak terpengaruh – New Indian Express

oleh Kantor berita

Pihak berwenang Mesir mengatakan sebuah kapal kargo kandas di Terusan Suez pada hari Minggu, tetapi lalu lintas melalui jalur air global tidak terpengaruh.

Laksamana mengatakan bahwa MSC Istanbul berbendera Liberia, yang menuju ke Portugal dari Malaysia, terjebak di bagian dua jalur Terusan Suez. Osama Rabie, kepala Otoritas Terusan Suez. Dia menambahkan bahwa kapal tunda telah dikerahkan untuk membantu mengapungkan kembali kapal.

Rabie mengatakan, meski dalam situasi demikian, konvoi melewati jalur air tanpa masalah, tanpa menjelaskan alasan kapal kandas. Terusan Suez memungkinkan lewatnya dua konvoi kapal per hari di kedua arah. Kemudian pada hari Minggu dan setelah upaya lima jam, MSC Istanbul diapungkan kembali.

Dibangun pada tahun 2015 dan dioperasikan oleh Perusahaan Pengiriman Mediterania yang berbasis di Jenewa, MSC Istanbul berukuran panjang 399 meter (1.309 kaki) dan lebar 54 meter (177 kaki), menurut Marine Traffic, sebuah perusahaan pelacakan kapal.

Panjang kapal mirip dengan Ever Given, sebuah kapal kontainer besar yang bertabrakan dengan tepian di satu jalur kanal pada Maret 2021, menghalangi jalur air. Upaya penyelamatan besar-besaran oleh armada kapal tunda dengan bantuan gelombang membebaskan kapal berukuran gedung pencakar langit itu setelah enam hari, mengakhiri krisis, dan memungkinkan ratusan kapal yang menunggu melewati kanal.

Setelah dibebaskan, Ever Given ditahan selama lebih dari tiga bulan di Mesir di tengah perselisihan keuangan dengan pihak berwenang. Pembebasannya dilakukan setelah pemiliknya mencapai kesepakatan dengan otoritas kanal atas kompensasi setelah negosiasi berminggu-minggu dan kebuntuan hukum. Pejabat tidak mengungkapkan rincian ketentuan penyelesaian, tetapi otoritas kanal menuntut ganti rugi lebih dari $900 juta.

Penyumbatan kanal memaksa beberapa kapal pada saat itu mengambil jalur alternatif yang panjang di sekitar Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, yang membutuhkan bahan bakar tambahan dan biaya lainnya. Ratusan kapal lain menunggu di tempat sampai blokade berakhir.

Insiden hari Minggu adalah kasus terbaru yang dilaporkan tentang sebuah kapal yang terjebak di jalur air utama global. Sebuah kapal tanker yang mengangkut gas alam cair di kanal tersebut mogok bulan lalu, tanpa mempengaruhi lalu lintas juga. Pada bulan Januari, sebuah kapal kargo yang memuat jagung kandas sebelum diapungkan kembali. Setelah beberapa saat, lalu lintas melalui jalur air dipulihkan.

Dibuka pada tahun 1869, kanal ini menjadi penghubung penting untuk minyak, gas alam, dan barang. Sekitar 10% perdagangan dunia mengalir melalui terusan tersebut, dan merupakan sumber utama mata uang asing bagi Mesir.

Menurut Otoritas Terusan Suez, 23.851 kapal melewati jalur air tahun lalu, dibandingkan dengan 20.649 kapal pada tahun 2021. Pendapatan kanal pada tahun 2022 mencapai $8 miliar, persentase tertinggi dalam sejarah Terusan Suez.

<br />Pihak berwenang Mesir mengatakan sebuah kapal kargo kandas di Terusan Suez pada hari Minggu, tetapi lalu lintas melalui jalur air global tidak terpengaruh.

Laksamana mengatakan bahwa MSC Istanbul berbendera Liberia, yang menuju ke Portugal dari Malaysia, terjebak di bagian dua jalur Terusan Suez. Osama Rabie, kepala Otoritas Terusan Suez. Dia menambahkan bahwa kapal tunda telah dikerahkan untuk membantu mengapungkan kembali kapal.

Rabie mengatakan, meski dalam situasi demikian, konvoi melewati jalur air tanpa masalah, tanpa menjelaskan alasan kapal kandas. Terusan Suez memungkinkan lewatnya dua konvoi kapal per hari di kedua arah. Kemudian pada hari Minggu dan setelah lima jam usaha MSC Istanbul diubah (fungsi () {googletag.display(‘div-gpt-ad-8052921-2’);});

Dibangun pada tahun 2015 dan dioperasikan oleh Perusahaan Pengiriman Mediterania yang berbasis di Jenewa, MSC Istanbul berukuran panjang 399 meter (1.309 kaki) dan lebar 54 meter (177 kaki), menurut Marine Traffic, sebuah perusahaan pelacakan kapal.

Panjang kapal mirip dengan Ever Given, sebuah kapal kontainer besar yang bertabrakan dengan tepian di satu jalur kanal pada Maret 2021, menghalangi jalur air. Upaya penyelamatan besar-besaran oleh armada kapal tunda dengan bantuan gelombang membebaskan kapal berukuran gedung pencakar langit itu setelah enam hari, mengakhiri krisis, dan memungkinkan ratusan kapal yang menunggu melewati kanal.

Setelah dibebaskan, Ever Given ditahan selama lebih dari tiga bulan di Mesir di tengah perselisihan keuangan dengan pihak berwenang. Pembebasannya dilakukan setelah pemiliknya mencapai kesepakatan dengan otoritas kanal atas kompensasi setelah negosiasi berminggu-minggu dan kebuntuan hukum. Pejabat tidak mengungkapkan rincian ketentuan penyelesaian, tetapi otoritas kanal menuntut ganti rugi lebih dari $900 juta.

Penyumbatan kanal memaksa beberapa kapal pada saat itu mengambil jalur alternatif yang panjang di sekitar Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, yang membutuhkan bahan bakar tambahan dan biaya lainnya. Ratusan kapal lain menunggu di tempat sampai blokade berakhir.

Insiden hari Minggu adalah kasus terbaru yang dilaporkan tentang sebuah kapal yang terjebak di jalur air utama global. Sebuah kapal tanker yang mengangkut gas alam cair di kanal tersebut mogok bulan lalu, tanpa mempengaruhi lalu lintas juga. Pada bulan Januari, sebuah kapal kargo yang memuat jagung kandas sebelum diapungkan kembali. Setelah beberapa saat, lalu lintas melalui jalur air dipulihkan.

Dibuka pada tahun 1869, kanal ini menjadi penghubung penting untuk minyak, gas alam, dan barang. Sekitar 10% perdagangan dunia mengalir melalui terusan tersebut, dan merupakan sumber utama mata uang asing bagi Mesir.

Menurut Otoritas Terusan Suez, 23.851 kapal melewati jalur air tahun lalu, dibandingkan dengan 20.649 kapal pada tahun 2021. Pendapatan kanal pada tahun 2022 mencapai $8 miliar, persentase tertinggi dalam sejarah Terusan Suez.